合资车车标,如果合资车换成国产车的车标,并以国产车的价格出售,还能不能卖得好呢?你怎么看? <#21---->


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不可否认的重要一点是国人买车的出发点不仅仅是需要一部出行的代步工具那么简单。很大程度上国人买车是为了面子。车子对于国人来说可能与社会地位、婚姻、家庭、工作等等会存在许多的联系。身边很多人明明用不上车子或者说还没有那个能力承担一辆车的经济负担却依旧借钱贷款买了车,买的自然是合资车,低配。


而且有趣的是身边似乎有很多自认为十分懂车的人往往习惯性的给要买车的人灌输观点,什么合资车三大件好啊、保值率高啊、买车不能只看配置啊林林总总。类似的观点贬低国产车的居多。而这些人很大一部分自己并没有车抑或是没有开过国产车,人云亦云显示自己内行罢了。我们身边真正买车的人中有多少是自己懂车的,有多少在买车上是根据自己实际需要出发点的。见得最多的是最终买的车都是一堆亲戚朋友同事七嘴八舌中说服后买的。当然也有那种认准一款车别人怎么说都没用,喜欢的不行而一鼓作气买下的人。


一个有趣的现象,举例说明。一、同事家经济条件可以刚刚参加工作在父母的资助下买了中配的吉普大切诺基,很大一部分原因是他叔叔干工地一直开着别克君越,后来他媳妇买了迈锐宝。一家子认定了美系好。并经常贬低日系壳子车、国产垃圾车。二、有一亲戚第一辆车是丰田凯美瑞,第二辆车换成了丰田汉兰达,媳妇买的车是丰田荣放。有一次亲戚开了我弟的帝豪gs竟然赞叹道这车很安静。三、还有一同事要买车身边许多人都给出主意,最后买了大众速腾,因为他舅舅开的是宝来,听了他舅舅了。说明什么,第一认同感的重要。合资车之所以能够热卖很大一部分原因就是早些年国产车没有起来前率先占领市场和用户认同感这一先机。


当下的事实是国产车并没有人们想象中那么差了,国产车很努力在造车,很多国产车造的并不比合资差。买车还是理性些好。


关于合资车仅仅只是换成国产车车标,以国产车价格出售还能卖得好吗?

这个问题的前提是:是否可行或者存在这种可能。无论合资方还是国产方都不会这样去做,合资不容许,国产也不会去做。国产很多的做法是模仿诸如众泰。一辆合资车国产不可能自己造出来一模一样的,这个问题本身就限制了这车是货真价实的合资平台出产的车这一条件,自然不可能是国产平台造了。

那么假设某一财大气粗的国产车老总出于好奇抑或是想做相关国人测验来做,或许可行但前提是要和合资方达成统一。


合资车仅仅只是换成国产车车标,以国产车价格出售还能卖得好吗?不考虑这些前提条件。

我的答案是肯定会热卖。

有便宜不占的人还真没有见过。以国人博大精深的小聪明以及尿性会抢着买,买来第一件事就是花上几百或几千把国产车标重新换成合资的。


话说一辆宝马七系仅仅只是车标换车了宝骏的,却以宝骏的价格出售。是你,你不买吗?

我来说说,一个汽车的品牌是有溢价的。就算是在合资品牌的同一个品牌中,也分高和低的,它们的价格是有区别的。例如,奥迪,大众,斯柯达它们不都是大众家的吗?用的三大件也很多是相同的,在在不同的品牌上价格却不同。这就是品牌的价值。树立一个品牌不是一天两天的事,是他们的汽车制造者一代一代传承下来的。一个品牌的徴标,也是别人的标志。不像有的国产车,十几年,车标己经换了不知道有多少个了。还有,我开过一款新出的国产车,用的配件是全球同步的品牌,但就是因为装配不好,总出故障。再则国产车的品控标准定得低些,还有,防锈处理,新车区别不大,第三年再看,底盘的零件基本上就开始上锈了,在合资车上,这种现象基本上不存在。所以,我们还是要承认差距,这样才能去追赶,去超越。盲目自大,只是自欺欺人哪!